آموزش تعمیرات ایسیو خودرو ECU کامپیوتر ماشین

در دوره آموزش تعمیرات ECU خودرو با هدف تربیت تعمیرکاران حرفه‌ای ایسیو، تمامی مباحث تخصصی تعمیر برد ECU، پروگرام آی‌سی‌ها و تحلیل مدار کامپیوتر خودرو به صورت عملی آموزش داده می‌شود. در این دوره، کارآموزان با آنالیز کامل برد کامپیوتر خودرو و نحوه ارتباط آن با سیستم‌های BSI، BSM، سوئیچ و کیلومتر خودرو آشنا می‌شوند.

آموزش تعمیرات ایسیو خودروهای داخلی و خارجی شامل برنامه‌ریزی و تعویض آی‌سی‌ها، رفع خطاهای نرم‌افزاری ECU، عیب‌یابی مدار تغذیه و سنسورها است. این دوره زیر نظر متخصصین مجرب تعمیر ایسیو خودرو برگزار شده و بهترین ابزارهای تخصصی برای تمرین عملی در اختیار کارآموزان قرار می‌گیرد.

با گذراندن این دوره، شما قادر خواهید بود انواع ایسیو خودروهای پراید، پژو، سمند، ال۹۰، هیوندای، کیا، تویوتا و بنزین‌سوز یا دیزلی را عیب‌یابی و تعمیر کنید.

آموزش تعمیرات ایسیو خودرو

در ابتدای دوره آموزش تعمیرات ایسیو، کارآموزان با قطعات الکترونیکی روی برد ECU به‌صورت کامل آشنا می‌شوند. در این مرحله، نحوه شناسایی و عملکرد قطعات SMD و بررسی مدارهای الکترونیکی ایسیو به شکل کاربردی تدریس می‌گردد.

همچنین ابزارهای تخصصی مورد نیاز برای تعمیر ایسیو شامل هیتر، هویه، مولتی‌متر، پروگرامر، منبع تغذیه، تستر ایسیو و دستگاه‌های لحیم‌کاری و جداسازی آی‌سی‌ها معرفی شده و کار با آن‌ها به صورت عملی در کارگاه آموزشی تمرین می‌شود.

پس از یادگیری کامل قطعات و ابزارها، وارد مرحله آنالیز مدار ای سی یو می‌شویم که یکی از مهم‌ترین مباحث دوره است. در این بخش، ارتباط بین قطعات برد ایسیو و سیستم برق خودرو به‌طور دقیق بررسی می‌شود تا کارآموز بتواند عیب‌یابی، تست و رفع ایرادهای سخت‌افزاری و نرم‌افزاری ایسیو را به شکل حرفه‌ای انجام دهد.

سرفصل کلاس آموزش تعمیرات ایسیو خودرو

آموزش کار با ابزارهای تعمیرات ECU خودرو

دوره آموزش تعمیرات ECU خودرو (ایسیو) در آموزشگاه کامتک به‌صورت کاملاً عملی و تخصصی برگزار می‌شود. هدف این دوره، تربیت تعمیرکارانی است که بتوانند به‌صورت حرفه‌ای بردهای الکترونیکی خودرو را تعمیر، پروگرام، عیب‌یابی و بازسازی کنند.

در این دوره کارآموزان با ابزارهای تخصصی تعمیر ایسیو، نحوه کار با پروگرامرها، روش تست آی‌سی‌ها و عیب‌یابی کامل مدارهای ECU آشنا می‌شوند. تمامی آموزش‌ها زیر نظر تعمیرکاران باتجربه و در کارگاه تخصصی مجهز به جدیدترین ابزارهای روز دنیا انجام می‌گیرد.

آموزش کار با ابزارها و تجهیزات تخصصی تعمیر ECU

• آموزش کار با دستگاه هیتر (Blower Hot Gun) و هویه SMD برای باز و بسته کردن قطعات الکترونیکی حساس روی برد ایسیو.

• آموزش کار با پروگرامر TNM7000 جهت برنامه‌ریزی و پروگرام آی‌سی‌ها، EEPROM و Flash در ایسیو.

• استفاده از لوپ و میکروسکوپ حرفه‌ای برای بررسی بردهای آسیب‌دیده (در اثر ضربه یا آب‌خوردگی).

• معرفی ابزارهای لازم مانند مایع فلاکس، روغن لحیم، قلع‌کش، پنس، شابلون‌های مخصوص، دم‌باریک، ناهید خشک و مواد ضدآب و پاک‌کننده برد.

• ابزارهای باز کردن ایسیو شامل آچار ستاره‌ای، انبردست مخصوص، سیم‌چین دقیق و سایر ابزارهای موردنیاز برای باز کردن قاب ایسیو.

کارآموز در این مرحله به‌صورت عملی کار با ابزارها را تمرین کرده و روش صحیح برداشتن آی‌سی، تعویض قطعات، تمیزکاری و ضدآب کردن برد ایسیو را فرا می‌گیرد.

آموزش مسیریابی و تحلیل مدار ایسیو

در ادامه، مباحث تخصصی مسیریابی و نقشه‌خوانی ایسیو تدریس می‌شود. در این مرحله کارآموز یاد می‌گیرد چگونه مسیر جریان و سیگنال‌ها را روی برد دنبال کند تا عیوب احتمالی را شناسایی و رفع کند.

• آموزش نقشه‌های ECU بنزینی و گازسوز و معرفی BSI، BSM و شماره پایه‌های آی‌سی‌ها.

• آموزش نقشه‌خوانی کامل سیم‌کشی خودرو و درک ارتباط ECU با سنسورها و عملگرها.

• آموزش شماتیک داخلی و بلوک دیاگرام مدار ایسیو.

• شناخت مدل‌های مختلف ECU و تفاوت آن‌ها در خودروهای ایرانی و خارجی.

آموزش سیستم مالتی‌پلکس و اجزای مرتبط با ECU

در این مرحله، کارآموز با عملکرد سیستم مالتی‌پلکس خودرو آشنا می‌شود که ارتباط بین BSI، BSM و ECU را برقرار می‌کند.

• شناخت BSI، BSM و BM34 و نحوه ارتباط آن‌ها با ECU.

• آشنایی با ECU بوش (Bosch)، زیمنس (Siemens)، ساژم (Sagem)، والئو (Valeo) و کونتیننتال (Continental).

• بررسی مدل‌های خاص ECU مانند SAGEM SL96-D، VALEO J34، VALEO PL4U، ME17، EasyU2.5، MAW، LZNF.

• معرفی کام 2000 (COM2000) و عملکرد آن در شبکه مالتی‌پلکس خودرو.

• مقایسه ایسیو خودروهای داخلی (ایران‌خودرو، سایپا، پارس‌خودرو) با خودروهای وارداتی و خارجی.

آموزش تعمیر و تست ECU خودروهای ایرانی و خارجی

در بخش عملی کارگاه، نحوه شروع تعمیر ECU خودروهای مختلف آموزش داده می‌شود.
نمونه‌های تمرینی شامل ایسیو خودروهای زیر است:
پراید، ریو، پژو 405، پژو 206، پژو پارس، سمند، سورن، سریر، دوو سیلو، رانا و L90.

در این قسمت کارآموز یاد می‌گیرد چگونه ECU را باز کند، تست بگیرد و عیب‌یابی دقیق انجام دهد تا بدون نیاز به نقشه، بتواند خرابی‌ها را تشخیص دهد.

آموزش عیب‌یابی، تعمیر و پروگرام ECU

این مرحله شامل مفصل‌ترین بخش آموزش است و مباحث زیر را در بر می‌گیرد:

• آموزش عیب‌یابی تخصصی قطعات روی برد ایسیو (آی‌سی‌ها، مقاومت‌ها، ترانزیستورها، کریستال و CPU).

• روش تست و تعویض قطعات SMD با ابزارهای دقیق.

• آموزش نقشه‌خوانی تخصصی مدارات ECU.

• عیب‌یابی بدون نقشه با استفاده از تجربه و تکنیک‌های مهندسی معکوس.

• رفع ایراد لایه‌های دوم و سوم برد ایسیو با ابزارهای مخصوص.

• کار با منبع تغذیه آزمایشگاهی برای عیب‌یابی ECU خارج از خودرو.

• آموزش پروگرام و فلش کردن آی‌سی‌های EEPROM و FLASH با نرم‌افزارهای تخصصی.

• تست ECU بدون نیاز به خودرو پس از انجام تعمیرات.

• آشنایی با سیستم ABS و ارتباط آن با ECU اصلی خودرو.

آموزش کار با دیاگ تعمیرگاهی و عیب‌یابی با نرم‌افزار

در پایان دوره، کارآموز با انواع دستگاه‌های دیاگ ایرانی و خارجی و نحوه خواندن کدهای خطا (Error Codes) آشنا می‌شود.

• آشنایی با برنامه‌های دیاگ فارسی و بین‌المللی.

• روش تست خودرو با دیاگ و خواندن ارورهای سیستم ECU.

• آشنایی با عیوب مدار استپرموتور، انژکتور، ICهای راه‌انداز و مدار ارتباط دیاگ.

• آموزش نرم‌افزارهای برنامه‌ریزی و فلش ایسیو.

آموزش نرم‌افزارهای تخصصی ECU و فلش

در بخش نرم‌افزار، کارآموز با برنامه‌های فلش ECU آشنا می‌شود که بدون نیاز به باز کردن برد، قادرند آی‌سی‌های Flash را دوباره بازنویسی یا ریست کنند.

این نرم‌افزارها تنها در صورتی کاربرد دارند که IC سالم باشد، و برای مواقعی استفاده می‌شوند که نیاز به آپدیت، رفع خطا یا اصلاح تنظیمات ECU وجود دارد.

با گذراندن دوره آموزش تعمیرات ECU در کامتک، کارآموزان به‌صورت کامل به مهارت‌های عیب‌یابی، تعمیر سخت‌افزاری، پروگرام نرم‌افزاری، تست ECU و کار با دیاگ‌های تخصصی مسلط خواهند شد. این دوره یکی از پرمخاطب‌ترین و پردرآمدترین دوره‌های آموزشی در حوزه برق و الکترونیک خودرو است و فرصتی عالی برای ورود به بازار کار حرفه‌ای تعمیرات خودرو محسوب می‌شود.

آموزش تعمیر کیلومتر خودرو و نمایشگر (Display)

در دوره آموزش تعمیر کیلومتر خودرو و تعمیر صفحه نمایش (Display)، کارآموزان به‌صورت کاملاً عملی و تخصصی با ساختار و عملکرد پنل کیلومتر دیجیتال و آنالوگ خودروهای داخلی و خارجی آشنا می‌شوند.

با دیجیتالی شدن کیلومترهای خودرو در سال‌های اخیر، نیاز به تعمیر، پروگرام، تغییر رنگ و رفع ایرادات نمایشگر پشت آمپر بسیار افزایش یافته است. در همین راستا، در آموزشگاه کامتک کلیه مهارت‌های مورد نیاز برای تعمیر و ارتقاء ظاهری و فنی کیلومتر خودرو به‌صورت کامل آموزش داده می‌شود.

سرفصل‌های دوره آموزش تعمیر کیلومتر و صفحه نمایش خودرو

۱. شناخت و بررسی انواع کیلومتر خودرو

• آشنایی با مدل‌های مختلف کیلومتر خودروهای داخلی و خارجی (پژو، سمند، پراید، تیبا، ال۹۰، کیا، هیوندای، بنز و BMW).

• شناخت اجزای اصلی برد کیلومتر و قطعات الکترونیکی آن شامل آی‌سی‌ها، مقاومت‌ها، صفحه نمایش و سنسورها.

• بررسی عملکرد کیلومترهای آنالوگ و دیجیتال و تفاوت‌های ساختاری آن‌ها.

۲. آموزش باز و بست صحیح و تعمیر کیلومتر

• روش باز کردن و اسمبل صحیح پشت آمپر بدون آسیب به برد یا عقربه‌ها.

• عیب‌یابی تخصصی مدارهای کیلومتر دیجیتال و رفع ایرادهایی مانند ازکارافتادن عقربه‌ها، روشن نشدن صفحه نمایش، سوختگی LED و خطای نمایشگر.

• آموزش تست و تعویض قطعات معیوب روی برد کیلومتر با ابزارهای تخصصی (هویه SMD، پروگرامر، منبع تغذیه و لوپ).

۳. آموزش پروگرام و برنامه‌ریزی کیلومتر

• آموزش پروگرام کردن آی‌سی‌های کیلومتر برای اصلاح کارکرد خودرو و هماهنگ‌سازی با ECU.

• آموزش برنامه‌ریزی و تنظیم حافظه EEPROM و Flash با استفاده از پروگرامرهای حرفه‌ای مانند TNM5000 و UPA.

• آموزش تغییر و اصلاح اطلاعات کیلومتر (Odometer Correction) به صورت اصولی و دقیق.

۴. آموزش تغییر رنگ و طراحی پشت آمپر

• آموزش تغییر رنگ نور پس‌زمینه و LED کیلومتر برای زیباسازی صفحه نمایش.

• معرفی روش‌های سفارشی‌سازی (Customize) رنگ‌ها و ظاهر کیلومتر دیجیتال.

• آموزش رفع ایراد نور پس‌زمینه، سوختگی بک‌لایت و خرابی نمایشگر LCD یا OLED.

۵. ارتباط کیلومتر با سیستم برق و ECU خودرو

• بررسی کامل نقش کیلومتر در شبکه برق خودرو و سیستم مالتی‌پلکس.

• آموزش نحوه ارتباط کیلومتر با ECU، BSI و BSM.

• تشخیص خطاهای ناشی از ارتباط نادرست کیلومتر و ECU (مثل خطای روشن شدن چراغ چک یا عدم نمایش دور موتور).

• آموزش رفع عیوب مشترک بین کیلومتر و ECU خودروهای ایران‌خودرو و سایپا.

۶. آموزش تعمیر و عیب‌یابی Display خودرو

• آشنایی با نمایشگر (Display) خودروهای مدرن مانند پژو 206، 207، پارس ELX و رانا.

• آموزش تعمیر و تعویض پنل LCD و رفع پیکسل سوختگی یا سیاه شدن تصویر.

• بررسی مدارهای تغذیه، نور پس‌زمینه و کنترل دما در نمایشگرها.

• آموزش تست و تعمیر فلت‌های رابط بین برد اصلی و صفحه نمایش.

ویژگی‌های دوره آموزش تعمیر کیلومتر در کامتک

• آموزش کاملاً عملی در کارگاه تخصصی مجهز به کیلومترهای مختلف داخلی و وارداتی.

• تدریس توسط مهندسین متخصص در الکترونیک خودرو و تعمیر ECU و Display.

• پشتیبانی کامل تا زمان ورود به بازار کار.

• معرفی ابزارهای موردنیاز برای تعمیر کیلومتر دیجیتال و صفحه نمایش خودرو.

با گذراندن این دوره، کارآموزان می‌توانند به‌صورت حرفه‌ای در زمینه تعمیر کیلومتر دیجیتال، پروگرام آی‌سی‌ها، تغییر رنگ و نور صفحه نمایش، و رفع ایرادهای ارتباطی با ECU خودرو فعالیت کنند.
این دوره یکی از پرمخاطب‌ترین و پردرآمدترین آموزش‌های حوزه برق و الکترونیک خودرو در ایران است و فرصتی عالی برای علاقه‌مندان به ورود به دنیای تخصصی تعمیرات خودرو محسوب می‌شود.

آموزش تعمیر ایربگ (تعمیر ECU ایربگ و کیسه هوا)

در دورهٔ آموزش تعمیر ایربگ (Airbag Repair) کارآموزان به‌صورت عملی و تخصصی با ساختار، مدارها و روش‌های عیب‌یابی سیستم ایربگ خودرو آشنا می‌شوند. هنگام تصادف، ECU ایربگ فرمان باز شدن کیسه‌های هوا را صادر می‌کند و در بسیاری موارد نیاز به تعویض کامل واحد کنترلی (ECU) با هزینه بالا پیش می‌آید؛ در این دوره شما یاد می‌گیرید چگونه با تکنیک‌های تخصصی و ایمن، بسیاری از خرابی‌های ECU ایربگ را تعمیر و بازیابی کنید و از هزینه‌های سنگین تعویض جلوگیری نمایید.

چرا آموزش تعمیر ایربگ اهمیت دارد؟

• کاهش هزینه‌های تعمیرات برای مشتریان با تعمیر اصولی ECU ایربگ به‌جای تعویض کامل.

• جلوگیری از دور انداختن قطعات قابل تعمیر و حفظ ایمنی خودرو با استاندارد مناسب پس از تعمیر.

• بازار نیازمند تکنسین‌های متخصص در عیب‌یابی و تعمیر سیستم ایمنی خودرو می‌باشد؛ کسب این مهارت درآمدزایی بالایی دارد.

سرفصل‌های اصلی دوره تعمیر ایربگ

آشنایی تخصصی با قطعات الکترونیکی ایربگ

• معرفی آی‌سی‌ها، مقاومت‌ها، خازن‌ها، ماسفت‌ها و المان‌های کلیدی برد ایربگ.

• قطعات حسگر شتاب (G-Sensor) و مدول‌های سنسوری مرتبط با فعال‌سازی ایربگ.

مسیریابی و آنالیز مدار برد ایربگ

• روش‌های دنبال‌کردن مسیر سیگنال و جریان روی برد ایربگ (PCB tracing).

• تکنیک‌های تشخیص قطعی‌ها، قلع‌خوردگی و شکست مسیرها.

مطالعه و تفسیر شماتیک بردهای ایربگ

• خواندن نقشه‌های شماتیک، بلوک دیاگرام و تشخیص مسیرهای تغذیه و سیگنال.

• تطبیق شماتیک با برد واقعی و جایابی قطعات آسیب‌دیده.

شناسایی آی‌سی‌های مرتبط با فرمان باز شدن کیسه هوا

• بررسی نقش میکروکنترلر، آتش‌کننده‌ها (squibs driver ICs)، و آی‌سی‌های حافظه (EEPROM/FLASH).

• نحوه تست و اندازه‌گیری پارامترهای عملکردی این آی‌سی‌ها.

آنالیز عملکردی مدار ایربگ

• بررسی مدار تغذیه، سنسورها، واسط‌های ارتباطی و منطق تصمیم‌گیری ECU.

• سناریوهای فعال‌سازی ایربگ و شرایط خطا.

ارتباط سوکت ایربگ با برق خودرو و شبکه خودرو (CAN / مالتی‌پلکس)

• محل و عملکرد کانکتورها، فیوزها و مسیرهای تغذیه.

• تأثیر اختلالات برق خودرو بر عملکرد ایربگ و روش‌های تشخیص.

ارتباط مدار ایربگ با سایر واحدها (ECU و BSI/BCM)

• نحوه تبادل اطلاعات بین ECU ایربگ و واحدهای مدیریتی خودرو.

• تشخیص خطاهای ناشی از ارتباط نادرست یا تداخلات شبکه‌ای.

روش‌های بدست‌آوردن و رفع عیوب متداول ایربگ

• تشخیص و تعمیر خطاهای سخت‌افزاری مثل سوختن المان راه‌انداز (squib driver)، خرابی آی‌سی‌ها، اتصال کوتاه و قطع مسیر.

• رفع ارورهای رایج، پاک‌سازی خطاها پس از تعمیر و اطمینان از عملکرد ایمن سیستم.

آموزش برق خودرو

دوره آموزش برق خودرو یکی از پایه‌ای‌ترین و مهم‌ترین دوره‌ها در آموزش تعمیرات خودرو است. در این دوره کارآموزان به‌صورت تئوری و عملی با ساختار سیستم‌های برقی خودرو، نحوه عملکرد سنسورها، عملگرها و ارتباط آن‌ها با ECU آشنا می‌شوند. هدف این دوره، تربیت تکنسین‌هایی است که بتوانند عیب‌یابی، تست و تعمیر سیستم‌های برق و الکترونیک خودرو را به‌صورت حرفه‌ای انجام دهند.

سرفصل‌های اصلی آموزش برق خودرو

۱. آشنایی اولیه با سیستم‌های برق خودرو

در ابتدای دوره، کارآموز با اجزای اصلی مدارهای برقی خودرو از جمله سیستم شارژ، استارت، روشنایی و کنترل آشنا می‌شود. مبانی جریان، ولتاژ، مقاومت، و نحوه عملکرد مدارهای DC در خودرو به‌صورت کاربردی آموزش داده می‌شود.

۲. آشنایی با اجزای سیستم موتور و عوامل حرکت

در این بخش نحوه کارکرد سیستم احتراق داخلی، موتور و انتقال نیرو بررسی می‌شود تا ارتباط بین اجزای مکانیکی و الکتریکی خودرو به‌طور کامل درک گردد.

۳. آموزش سیستم سوخت‌رسانی خودرو

آموزش سیستم انژکتوری و پمپ بنزین برقی و نحوه کنترل آن توسط ECU. کارآموز با انواع انژکتورها، سنسور فشار سوخت و رگولاتور فشار آشنا می‌شود.

۴. آشنایی با سیستم هوارسانی

در این بخش سیستم هوارسانی و ورودی هوا شامل سنسور MAP، MAF و سنسور دمای هوا (IAT) بررسی می‌شود تا نحوه اندازه‌گیری جریان هوا و تأثیر آن بر احتراق مشخص گردد.

۵. سیستم جرقه و برق‌رسانی خودرو

کارآموز با نحوه عملکرد کوئل، شمع، وایر و سیستم جرقه‌زنی آشنا می‌شود. آموزش نحوه تست ولتاژ جرقه، عیب‌یابی قطع جرقه و تشخیص ایرادات احتراق ناقص از مباحث کلیدی این بخش است.

۶. آموزش سنسوربندی و شناخت عملکرد سنسورها

در این مرحله کارآموز به‌صورت تخصصی با انواع سنسورهای خودرو و نقش آن‌ها در عملکرد موتور آشنا می‌شود، از جمله:

• سنسور اکسیژن (O2 Sensor): برای تنظیم نسبت سوخت و هوا.

• سنسور ناک (Knock Sensor): جهت تشخیص ضربه موتور.

• سنسور سرعت (Speed Sensor): جهت کنترل سرعت چرخ‌ها و سیستم ABS.

• سنسور میل‌لنگ و میل‌سوپاپ: جهت تشخیص موقعیت پیستون‌ها و زمان‌بندی جرقه.

• سنسور فشار هوای ورودی (MAP) و دمای آب (ECT) و وضعیت دریچه گاز (TPS).

کارآموز در این بخش با روش‌های تست سنسورها با مولتی‌متر و دیاگ و همچنین تفسیر داده‌های آن‌ها در ECU آشنا می‌شود.

۷. شناخت یونیت‌های کنترل الکترونیکی خودرو (ECU / BSI / BCM)

آموزش انواع یونیت کنترل در خودروهای داخلی و خارجی شامل ECU، BSI، BCM، ABS، و AIRBAG. کارآموز یاد می‌گیرد هر یونیت چه نقشی در سیستم خودرو دارد و چگونه با سایر بخش‌ها ارتباط برقرار می‌کند.

۸. آموزش نحوه ارتباط سنسورها با ECU

در این مرحله نحوه ارسال سیگنال‌های آنالوگ و دیجیتال سنسورها به ECU و نقش ECU در تصمیم‌گیری‌های خودکار خودرو آموزش داده می‌شود. کارآموز یاد می‌گیرد چگونه ایرادات مربوط به قطع ارتباط، خطاهای سنسور و ارورهای دیاگ را شناسایی و رفع کند.

ویژگی‌های دوره آموزش برق خودرو در کامتک

• آموزش کاملاً عملی در کارگاه مجهز به خودروهای واقعی و ماژول‌های آموزشی.

• تدریس توسط مهندسین برق و الکترونیک خودرو با تجربه صنعتی.

• آموزش کامل کار با مولتی‌متر، لامپ تست، دیاگ و نقشه‌خوانی مدارات برق خودرو.

• یادگیری مهارت‌های تست سیم‌کشی، تشخیص اتصال کوتاه، و تعمیر سیستم برق و ECU.

با گذراندن این دوره، کارآموزان می‌توانند به‌صورت حرفه‌ای وارد بازار تعمیرات برق خودرو شوند و توانایی عیب‌یابی سیستم‌های انژکتوری، برق موتور، سنسورها و عملگرهای خودرو را به‌طور کامل به دست آورند.
این آموزش پایه‌ای‌ترین مرحله برای ورود به دنیای تعمیرات ECU، BSI، BSM و الکترونیک خودروهای مدرن محسوب می‌شود.

آموزش تعمیرات BSI خودرو

در دوره آموزش تعمیرات BSI خودرو، کارآموزان به‌صورت عملی با ساختار و عملکرد برد برق مرکزی خودروهای پژو آشنا می‌شوند. BSI یا Built-in Systems Interface یکی از مهم‌ترین اجزای شبکه برق خودروهای مدرن است که نقش مدیریت و کنترل تجهیزات برقی را برعهده دارد.

این سیستم بیشتر در خودروهای پژو 206، پژو 207، پژو پارس و 405 جدید مورد استفاده قرار گرفته و عملکرد آن به دوره برق و الکترونیک خودرو ارتباط مستقیم دارد.

آشنایی با عملکرد BSI در خودرو

برد BSI به عنوان مغز سیستم برق بدنه خودرو، وظیفه‌ی قطع و وصل جریان برق برای تجهیزات مختلف را بر عهده دارد. عملکرد صحیح این واحد باعث کنترل هماهنگ اجزای مختلف از جمله:

• چراغ‌های جلو و عقب

• برف‌پاک‌کن و شیشه‌شور

• سیستم بوق و فلاشر

• قفل مرکزی و سیستم ضدسرقت (ایموبلایزر)

• سیستم تهویه و کولر خودرو

BSI ارتباط مستقیم با ECU، BSM و COM2000 دارد و تمامی دستورات الکتریکی خودرو از طریق این واحد پردازش و ارسال می‌شود.

اجزای تشکیل‌دهنده BSI و نحوه عملکرد آن

برد BSI از رله‌ها، فیوزها و آی‌سی‌های الکترونیکی تشکیل شده است. در این دوره کارآموزان به‌صورت تخصصی با اجزای داخلی آن شامل موارد زیر آشنا می‌شوند:

• IC های کنترل رله‌ها و فرمان‌های خروجی

• مدارهای تغذیه، ارتباطی و شبکه CAN

• رله‌ها و فیوزهای اصلی درون BSI

• اتصالات ورودی و خروجی (سوکت‌های ارتباطی)

آموزش شامل بررسی دقیق مدار، عیب‌یابی بخش‌های تغذیه، تشخیص خرابی آی‌سی‌ها، تست رله‌ها و نحوه تعمیر برد BSI می‌باشد.

آموزش رفع عیوب رایج BSI خودرو

در این بخش کارآموز یاد می‌گیرد مشکلات رایج در سیستم برق خودروهای پژو را شناسایی و برطرف کند، از جمله:

• خاموشی چراغ‌ها یا عملکرد ناپایدار برف‌پاک‌کن

• قطع ارتباط BSI با ECU یا BSM

• خطاهای مربوط به قفل مرکزی یا بوق خودرو

• ایرادات مربوط به خودروهای دوگانه‌سوز (CNG/LPG)

• ترفندهای ریست و بازنویسی اطلاعات BSI با دیاگ یا پروگرامر

مهارت‌هایی که در پایان دوره کسب می‌کنید

با گذراندن دوره آموزش تعمیر BSI در آموزشگاه کامتک، کارآموزان به مهارت‌های زیر تسلط پیدا خواهند کرد:

• عیب‌یابی و تعمیر سخت‌افزاری برد BSI خودروهای پژو

• شناخت مدار داخلی و عملکرد آی‌سی‌های کنترلی

• تست ارتباط BSI با ECU، BSM و شبکه مالتی‌پلکس

• رفع ایرادات مربوط به سیستم برق خودروهای دوگانه‌سوز

آموزش تعمیر BSI یکی از دوره‌های تخصصی در مجموعه دوره‌های برق و الکترونیک خودرو کامتک است. این دوره برای افرادی مناسب است که قصد دارند به صورت حرفه‌ای وارد حوزه تعمیرات برق خودرو، ECU و سیستم‌های مالتی‌پلکس پژو شوند.

با یادگیری این مهارت‌ها، شما قادر خواهید بود به‌جای تعویض گران‌قیمت BSI، آن را تعمیر و بازسازی کنید و از این طریق وارد یکی از پرمخاطب‌ترین شاخه‌های تعمیرات خودرو شوید.

آموزش تعمیرات BM34 (BSM) خودرو

در دوره آموزش تعمیرات BM34 یا BSM خودرو، کارآموزان به‌صورت تخصصی با ساختار، عملکرد و نحوه عیب‌یابی جعبه فیوز اصلی خودروهای پژو به‌ویژه پژو 206 آشنا می‌شوند.
برد BM34 که در برخی منابع با نام BSM (Built-in Supply Module) نیز شناخته می‌شود، نقش حیاتی در توزیع برق، کنترل رله‌ها و حفاظت مدارهای برقی خودرو دارد.

در بسیاری از خودروها، این قطعه به دلیل رطوبت، حرارت بالا یا اتصالات نادرست دچار خرابی می‌شود که با یادگیری تعمیر آن می‌توان به‌جای تعویض کامل، برد BM34 را تعمیر و بازسازی کرد.

آشنایی با عملکرد BM34 در خودرو

برد BM34 (BSM) وظیفه‌ی مدیریت و انتقال برق از باتری به اجزای مختلف خودرو را برعهده دارد و مستقیماً با BSI و ECU در ارتباط است. این قطعه کنترل سیستم‌هایی مانند:

• چراغ‌های جلو و عقب

• برف‌پاک‌کن و فلاشر

• پمپ بنزین و فن خنک‌کننده

• سیستم استارت و تغذیه ECU

را انجام می‌دهد.
به همین دلیل، خرابی BM34 می‌تواند باعث روشن نشدن خودرو، کار نکردن چراغ‌ها یا خطاهای برقی متعدد شود.

اجزای داخلی و ساختار برد BM34

برد BM34 از ترکیب رله‌ها، فیوزها، آی‌سی‌های کنترل تغذیه، مسیرهای چاپی (PCB) و اتصالات شبکه مالتی‌پلکس تشکیل شده است. در این دوره کارآموز با اجزای زیر به‌صورت عملی آشنا می‌شود:

• رله‌های تغذیه و خروجی سیستم برق خودرو

• آی‌سی‌های کنترل و سوئیچینگ جریان

• مدارهای فیوز و مسیرهای حفاظتی

• سوکت‌های ارتباطی با BSI و ECU

آموزش برندهای مختلف BM34

در آموزشگاه کامتک، دو مدل اصلی از جعبه فیوز خودروهای پژو به‌صورت تخصصی تدریس می‌شود:

• BM34 زیمنس (Siemens)

• BM34 دلفی (Delphi)

در این بخش تفاوت ساختاری، نقشه مداری و نحوه تست هر دو مدل بررسی می‌شود. کارآموز می‌آموزد چگونه رله‌های معیوب را تست و تعویض کرده و مدارهای سوخته را ترمیم کند.

آموزش عیب‌یابی و تعمیر BM34

مباحث این بخش شامل:

• تشخیص خرابی رله‌ها و فیوزهای داخلی BM34

• رفع قطعی مسیرهای تغذیه و ارتباط با BSI

• آنالیز مدارهای کنترلی و تغذیه سیستم‌های خودرو

• شناسایی ایرادات مرتبط بین BM34 و ECU یا BSI

• روش تست و تعمیر مدارهای سوخته یا سولفاته‌شده

مهارت‌هایی که در پایان دوره کسب می‌کنید

با شرکت در دوره آموزش تعمیر BM34 در آموزشگاه کامتک، کارآموزان توانایی‌های زیر را به‌صورت کامل کسب می‌کنند:

• شناخت عملکرد کامل BSM / BM34 در سیستم برق خودرو

• عیب‌یابی و تعمیر بردهای فیوز و رله پژو 206 و 207

• درک ارتباط بین BSM، BSI و ECU

• تعمیر و بازسازی بردهای زیمنس و دلفی (Delphi & Siemens)

• جایگزینی قطعات معیوب بدون نیاز به تعویض کامل واحد BSM

دوره آموزش تعمیرات BM34 (BSM) یکی از بخش‌های تخصصی مجموعه آموزش‌های برق و الکترونیک خودرو در کامتک است.
با یادگیری تعمیر برد BM34 می‌توانید مشکلاتی مانند قطعی برق، خرابی رله‌ها و روشن نشدن خودرو را به‌صورت حرفه‌ای رفع کرده و وارد بازار کار پرتقاضای تعمیرات سیستم برق خودروهای پژو شوید.

آموزش سیستم کدسوییچ یا ایموبلایزر

در دوره آموزش سیستم کدسوییچ (ایموبلایزر) کارآموزان با یکی از حیاتی‌ترین سیستم‌های امنیتی خودرو آشنا می‌شوند؛ سیستمی که با کد اختصاصی کلید (Key Code) از روشن شدن غیرمجاز موتور جلوگیری می‌کند. آموزش Immobilizer شامل شناخت سخت‌افزار، نرم‌افزار و روش‌های قانونی کدنویسی کلید، پروگرامینگ ریموت و هماهنگ‌سازی با ECU/BSI است.

۱. مبانی و ساختار سیستم ایموبلایزر

• آشنایی با مفهوم ایموبلایزر و نقش آن در امنیت خودرو.

• معرفی انواع سیستم‌های کدسوییچ (مبتنی بر چیپ RFID، transponder، و سیستم‌های پیشرفته با رمزگذاری).

۲. اجزای تشکیل‌دهنده

• چیپ داخل کلید (Transponder / Immobilizer Chip).

• آنتن یا کویل دور سوراخ سوئیچ (ignition coil/antenna ring).

• واحدهای کنترلی: ECU, BSI/BCM و واحد کنترل ایموبلایزر.

۳. طریقه عملکرد و فرآیند تطبیق کد

• شرح فرآیند تبادل کد بین کلید و واحد کنترل هنگام استارت.

• مفهوم «کد سوئیچ» و نحوه‌ی نگهداری آن (کارت یا برگه کد هنگام خرید خودرو).

۴. برنامه‌ریزی و کدنویسی کلید (Key Programming)

• معرفی ابزارها و دیاگ‌های معتبر برای خواندن و نوشتن کد کلید.

• روش‌های افزودن کلید جدید (pairing) و حذف کلیدهای گم‌شده — به‌صورت قانونی و با رعایت مالکیت خودرو.

• نکات امنیتی و احراز هویت مالک قبل از کدنویسی.

۵. خواندن و بازیابی کد سوئیچ

• بررسی روش‌های رایج برای مشخص‌کردن کد سوئیچ (اطلاعاتی که سازنده و اسناد خودرو ارائه می‌دهد).

• روش‌های قانونی بازیابی یا بازآفرینی کد در صورت گم‌شدن کارت کد (با استفاده از دیاگ رسمی یا سرویس کارخانه).

۶. ارتباط ایموبلایزر با ECU و BSI

• نحوه‌ی هم‌خوانی اطلاعات بین ایموبلایزر و واحدهای مدیریتی خودرو.

• عیوب ناشی از عدم تطابق کلید با ECU و روش‌های تشخیص خطا با دیاگ.

کاربردهای عملی و تمرینی در تعمیرگاه ایسیو

• تمرین پروگرام کلید جدید برای خودروهای داخلی و وارداتی.

• کار با ابزارهای دیاگ و پروگرامر مرسوم در بازار.

• تست نهایی و تأیید عملکرد ایمن سیستم پس از پروگرامینگ.

با گذراندن دوره آموزش کدسوییچ، پروگرام کلید، ایموبلایزر و هماهنگ‌سازی Key Code با ECU/BSI در آموزشگاه کامتک، شما مهارت‌های لازم برای ارائه خدمات برنامه‌ریزی کلید خودرو، بازیابی کد سویچ، و رفع خطای ایموبلایزر را کسب می‌کنید

آموزش تعمیرات Cut Off خودرو

در دوره آموزش تعمیرات Cut Off ECU، کارآموزان با یکی از بخش‌های حساس و قابل تنظیم در سیستم مدیریت موتور خودرو آشنا می‌شوند. کات‌آف (Cut Off) به محدودکننده‌ی دور موتور گفته می‌شود که وظیفه دارد از افزایش بیش از حد دور موتور (RPM) و در نتیجه آسیب دیدن موتور جلوگیری کند.

در حالت عادی، وقتی پدال گاز را تا انتها فشار می‌دهید، دور موتور در محدوده ۵۵۰۰ تا ۶۵۰۰ دور در دقیقه محدود می‌شود؛ این عملکرد توسط ECU برنامه‌ریزی شده است تا از فشار بیش از حد بر روی پیستون‌ها، میل‌لنگ و سوپاپ‌ها جلوگیری شود.

آشنایی با مفهوم Cut Off و کاربرد آن

سیستم Cut Off یکی از قابلیت‌های کنترلی ECU موتور است که از افزایش دور موتور فراتر از حد مجاز جلوگیری می‌کند. در برخی موارد، تعمیرکاران یا تیونرهای خودرو برای افزایش توان یا تغییر رفتار موتور اقدام به حذف یا تغییر محدوده کات‌آف می‌نمایند.

در دوره آموزشگاه کامتک، کارآموزان با نحوه عملکرد مدار Cut Off و روش‌های ایمن برای تنظیم آن آشنا می‌شوند:

۱. شناخت عملکرد Cut Off در ایسیو

• بررسی عملکرد کات‌آف و نقش آن در حفاظت از موتور

• نحوه کنترل دور موتور توسط سنسور دور میل‌لنگ (RPM Sensor) و پردازش سیگنال توسط ECU

• شناسایی پارامترهای برنامه‌ریزی‌شده در حافظه ECU

۲. آموزش روش‌های تغییر و تنظیم محدوده کات‌آف

• آموزش عملی افزایش یا کاهش زمان کات‌آف (Cut Off Limit)

• بررسی تأثیر تغییرات نرم‌افزاری بر عملکرد موتور

• آشنایی با روش‌های سخت‌افزاری تغییر کات‌آف از طریق تعویض قطعات ECU

۳. هشدارها و نکات فنی مهم کات آف ایسیو

• افزایش دور موتور می‌تواند در بعضی از خودروها تا ۵۰٪ احتمال ایجاد دود و اختلال در احتراق را افزایش دهد.

• حذف کامل Cut Off به هیچ عنوان توصیه نمی‌شود، زیرا ممکن است باعث افزایش استهلاک، مصرف سوخت بالا و آسیب مکانیکی موتور شود.

• در این دوره، نحوه انجام تغییرات به‌صورت آموزشی و علمی ارائه می‌شود تا کارآموز درک صحیحی از محدودیت‌ها و پیامدهای آن داشته باشد.

۴. آموزش عملی در کارگاه ایسیو

• تحلیل سیگنال‌های Cut Off در ECU خودروهای داخلی (پژو، پراید، سمند، ۲۰۶ و ...)

• کار با نرم‌افزارهای پروگرام ECU جهت ویرایش پارامترهای Cut Off

• آموزش تشخیص عیب و بازگرداندن تنظیمات پیش‌فرض ECU پس از تغییرات

دوره آموزش تعمیرات Cut Off بخشی از آموزش‌های تخصصی تعمیر ECU و تیونینگ خودرو در کامتک است. این دوره برای کسانی طراحی شده که می‌خواهند در حوزه‌ی برنامه‌ریزی، ریمپ و تنظیمات الکترونیکی موتور خودرو مهارت کسب کنند.

با یادگیری این مهارت‌ها، می‌توانید به‌صورت حرفه‌ای در زمینه‌ی تنظیم دور موتور، اصلاح پارامترهای حفاظتی ECU و تعمیر بردهای Cut Off فعالیت کرده و وارد بازار کار پردرآمد الکترونیک خودرو شوید.

آموزش تعمیر کد ضبط و پروگرام IC ضبط خودرو

در دوره آموزش تعمیر کد ضبط خودرو کارآموزان یاد می‌گیرند چگونه کد امنیتی ضبط یا CD Player خودرو را بازیابی، تغییر یا حذف کنند. بسیاری از خودروها پس از قطع برق یا جدا شدن باتری، برای فعال شدن دوباره سیستم صوتی نیاز به وارد کردن کد دارند.

در این دوره، روش پیدا کردن یا تغییر کد ضبط خودرو از طریق پروگرام کردن آی‌سی (IC) ضبط و برنامه‌ریزی حافظه EEPROM به‌صورت عملی آموزش داده می‌شود. همچنین کارآموز با عیب‌یابی خرابی‌های رایج ضبط، ریست کردن سیستم صوتی، و رفع قفل کد امنیتی آشنا می‌شود.

این آموزش مخصوص تعمیرکاران الکترونیک خودرو و افرادی است که می‌خواهند به‌صورت تخصصی در زمینه تعمیر ضبط، پروگرام IC، و رفع خطای کد قفل ضبط خودروهای داخلی و خارجی فعالیت کنند.

آموزش تعمیرات COM2000 (کام ۲۰۰۰) خودرو

در دوره آموزش تعمیرات COM2000 خودرو، کارآموزان به‌صورت تخصصی با ساختار و عملکرد یکی از مهم‌ترین قطعات کنترلی در خودروهای پژو، به‌ویژه پژو 206، آشنا می‌شوند.

COM2000 قطعه‌ای است که در پشت فرمان خودرو قرار گرفته و وظیفه ارسال فرمان‌های کنترلی از دسته‌فرمان به سایر بخش‌های برقی خودرو را بر عهده دارد. این سیستم نقش واسطه‌ای بین راننده و واحدهای کنترلی خودرو مانند BSI و ECU ایفا می‌کند.

عملکرد و وظایف کام ۲۰۰۰ در خودرو

قطعه COM2000 مجموعه‌ای از کلیدها، سنسورها و مدارات الکترونیکی است که وظیفه کنترل و انتقال سیگنال فرمان‌های زیر را برعهده دارد:

• راهنما و فلاشر

• چراغ‌های کوچک و بزرگ

• برف‌پاک‌کن و شیشه‌شور

• بوق

• کنترل ضبط صوت از روی فرمان (Remote Audio Control)

خرابی در این بخش می‌تواند باعث بروز مشکلاتی مانند کار نکردن راهنما، روشن نشدن چراغ‌ها یا عملکرد نادرست بوق و ضبط صوت شود.

مباحث اصلی در آموزش تعمیر COM2000

• آشنایی با ساختار داخلی کام ۲۰۰۰ و نحوه عملکرد کلیدها و سوئیچ‌ها

• آنالیز مدار الکترونیکی و نحوه ارسال سیگنال‌ها به BSI

• عیب‌یابی تخصصی خرابی‌های رایج در COM2000

• آموزش باز و بست صحیح قطعه بدون آسیب به مدار یا فلت‌ها

• تعمیر و تعویض قطعات معیوب مانند فلت‌ها، کانکتورها و آی‌سی‌های فرمان

• تست عملکرد پس از تعمیر با دیاگ و مولتی‌متر

با گذراندن دوره آموزش تعمیر کام ۲۰۰۰ در آموزشگاه کامتک، کارآموزان می‌توانند به‌صورت حرفه‌ای انواع خرابی‌های دسته‌فرمان، کنترل ضبط، چراغ‌ها و برف‌پاک‌کن خودروهای پژو و سیتروئن را شناسایی و برطرف کنند.

این دوره یکی از مباحث مهم در آموزش‌های برق و الکترونیک خودرو است و یادگیری آن برای تعمیرکارانی که در حوزه‌ی BSI، BSM و ECU فعالیت می‌کنند، ضروری محسوب می‌شود.

جدول دوره آموزش تعمیرات ایسیو خودرو ECU
نام دوه آموزشی	شهریه
آموزش الکترونیک	۵
آموزش تعمیر ایسیو خودرو تولید داخل	۱۵
آموزش تعمیر ایسیو خودرو وارداتی	۲۵
آموزش تعمیر ایسیو خودرو سنگین	۲۵
آموزش تعمیر ایسیو ماشین راهسازی	۲۰
آموزش تعمیر کیلومتر	۱۲
آموزش تعمیرات ایربگ و ای بی اس	۱۲

آموزش الکترونیک ایسیو (ECU) خودرو

در دوره آموزش الکترونیک ایسیو خودرو، اولین گام برای تبدیل شدن به یک تعمیرکار حرفه‌ای ECU، شناخت قطعات الکترونیکی روی بردهای ایسیو است. در واقع، پایه و اساس تمام تعمیرات ایسیو، بی‌اس‌آی (BSI) و بی‌اس‌ام (BSM) بر درک دقیق مدارهای الکترونیکی و اجزای تشکیل‌دهنده آن‌ها استوار است.

این بخش از آموزش به کارآموز کمک می‌کند تا با ساختار داخلی بردهای الکترونیکی خودرو آشنا شده و بتواند عیوب سخت‌افزاری را به‌صورت دقیق شناسایی و رفع نماید:

۱. آموزش قطعات الکترونیک پایه در مدار ایسیو

• آشنایی با قطعات SMD، DIP و BGA
  در این مرحله کارآموز با انواع قطعات نصب سطحی (SMD)، پایه‌دار (DIP) و تراشه‌های چندپایه (BGA) آشنا می‌شود.
  آموزش شامل نحوه شناسایی، تست، تعویض و لحیم‌کاری این قطعات بر روی برد ECU است.

۲. آشنایی با بایوس و انواع روش‌های بایوسینگ

• آموزش بایوس مستقیم و معکوس (Direct & Reverse BIOS Programming)
  در این بخش کارآموز یاد می‌گیرد چگونه داده‌های برنامه‌ریزی‌شده در حافظه ECU را بخواند، بازنویسی کند یا به حالت اولیه بازگرداند.
  این مرحله شامل آموزش کار با پروگرامرهای حرفه‌ای و نرم‌افزارهای مرتبط است.

۳. شناخت و تست قطعات الکترونیکی روی برد ECU

• آموزش شناسایی آی‌سی‌ها، ترانزیستورها، دیودها، خازن‌ها، مقاومت‌ها و سلف‌ها بر روی برد ECU.

• بررسی نقش هر قطعه در عملکرد سیستم انژکتور، جرقه‌زنی و تغذیه الکترونیکی خودرو.

• یادگیری روش‌های تست با مولتی‌متر، منبع تغذیه و هیتر هوای گرم.

درک دقیق مبانی الکترونیک به تعمیرکار این توانایی را می‌دهد که به‌جای تعویض کامل ایسیو، بتواند قطعات معیوب را عیب‌یابی و تعویض کند. این مهارت باعث صرفه‌جویی اقتصادی و افزایش دقت در تعمیرات می‌شود.

با گذراندن دوره آموزش الکترونیک ایسیو در آموزشگاه کامتک، کارآموزان پایه‌ای‌ترین مهارت‌های لازم برای ورود به دنیای تعمیر ECU، BSI و BSM خودروهای داخلی و خارجی را کسب می‌کنند.

این بخش یکی از اصلی‌ترین سرفصل‌های دوره آموزش تعمیرات ایسیو خودرو است و یادگیری آن شرط لازم برای تسلط بر برنامه‌ریزی، پروگرام آی‌سی‌ها و تعمیرات پیشرفته ECU محسوب می‌شود.

آموزش برق و انژکتور خودرو (ویژه دوره تعمیرات ECU)

در دوره آموزش تعمیرات ECU خودرو در آموزشگاه کامتک، یکی از مهم‌ترین بخش‌ها، آموزش کامل برق و سیستم انژکتور خودرو است.
از آنجا که ایسیو (ECU) ارتباط مستقیم با سیستم برق‌رسانی، سنسورها و عملگرهای انژکتوری دارد، تسلط به این مباحث برای هر تعمیرکار ECU ضروری است.
در واقع، سیستم انژکتوری علت اصلی ظهور ECU در خودروهاست و بدون درک اصولی از برق و انژکتور، تعمیرات ECU کامل نخواهد بود:

🔹 آشنایی با شمع خودرو

در این بخش، کارآموز با ساختار داخلی شمع خودرو شامل الکترود، عایق چینی و واشرها آشنا می‌شود.
وظیفه‌ی شمع ایجاد جرقه در محفظه احتراق برای انفجار مخلوط سوخت و هواست.
در دوره، موارد زیر آموزش داده می‌شود:

• انواع شمع خودرو (سرد، گرم، نیکلی، پلاتینیوم)

• روش عیب‌یابی، تست و تشخیص خرابی شمع‌ها

🔹 تعریف ایسیو و چراغ چک موتور

در این قسمت به معرفی ECU یا کامپیوتر خودرو پرداخته می‌شود و نحوه عملکرد آن در کنترل سیستم انژکتور، جرقه و سوخت بررسی می‌گردد.

• توضیح نقش چراغ اخطار ECU (Check Engine)

• محل نصب، مدار الکتریکی و نحوه تست چراغ چک با دیاگ

• آموزش نحوه تفسیر ارورها و ارتباط آن با سیستم برق خودرو

🔹 آموزش پتانسیومتر و وظیفه آن در تنظیم سوخت

پتانسیومتر یکی از سنسورهای کلیدی در کنترل مقدار سوخت ورودی به موتور است.
در این بخش آموزش داده می‌شود:

• محل نصب و ساختار داخلی پتانسیومتر

• مدار الکتریکی و شرح عملکرد

• روش تست ولتاژی و اهمی برای بررسی سلامت سنسور

🔹 سنسور اکسیژن (Lambda Sensor)

سنسور اکسیژن میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از اگزوز را اندازه‌گیری می‌کند تا ECU بتواند نسبت سوخت به هوا (Lambda) را تنظیم کند.
کارآموز با موارد زیر آشنا می‌شود:

• ساختار و وظیفه سنسور اکسیژن

• محل نصب و مدار الکتریکی

• آموزش عیب‌یابی و تست سنسور با دیاگ و مولتی‌متر

🔹 سنسور دمای آب موتور (CTS Sensor)

از مهم‌ترین سنسورهای خودروست که اطلاعات دمای مایع خنک‌کننده را به ECU می‌فرستد.
در این بخش تدریس می‌شود:

• ساختار و محل نصب سنسور

• روش تست اهمی و ولتاژی

• بررسی سنسور ۱۱۸ درجه و عملکرد آن در خودروهای داخلی

🔹 سنسور دمای هوای ورودی (IAT Sensor)

این سنسور دمای هوای ورودی به موتور را می‌سنجد تا ECU مقدار پاشش سوخت را تنظیم کند.
در این بخش آموزش داده می‌شود:

• نحوه عملکرد سنسور IAT

• مدار الکتریکی و روش تست سنسور

🔹 آموزش رله دوبل و نقش آن در سیستم برق خودرو

رله دوبل یکی از قطعات حیاتی در سیستم انژکتور است که تغذیه برق ECU و انژکتورها را کنترل می‌کند.
کارآموز در این بخش می‌آموزد:

• وظایف رله دوبل

• محل نصب و ارتباط آن با سایر اجزای سیستم

• بررسی پایه‌ها و تست ولتاژی رله

🔹 کویل دوبل و سیستم جرقه‌زنی

کویل دوبل ولتاژ بالا را برای شمع‌ها فراهم می‌کند.
در این بخش آموزش داده می‌شود:

• ساختار داخلی و وظایف کویل دوبل

• روش تست اهمی و تشخیص عیوب مدار جرقه‌زنی

🔹 سنسور سرعت خودرو (Speed Sensor)

این سنسور اطلاعات مربوط به سرعت خودرو را به ECU می‌فرستد تا در کنترل سوخت و کیلومتر شمار مورد استفاده قرار گیرد.
در این قسمت یاد می‌گیرید:

• مدار الکتریکی و محل نصب سنسور

• شرح کار و روش عیب‌یابی آن

🔹 سنسور میل‌سوپاپ و سنسور دور موتور (میل‌لنگ)

دو سنسور حیاتی در زمان‌بندی موتور هستند.
در این بخش، کارآموز با ساختار داخلی، وظیفه، مدار و روش تست اهمی و ولتاژی هر دو سنسور آشنا می‌شود.

🔹 سنسور فشار منیفولد (MAP) و سنسور جرم هوای ورودی (MAF)

در این بخش آموزش داده می‌شود:

• تفاوت بین MAP Sensor و MAF Sensor

• نحوه عملکرد در اندازه‌گیری فشار و جرم هوای ورودی

• روش تست، عیب‌یابی و خواندن داده‌ها با دیاگ

🔹 آموزش سایر سنسورها و عملگرها

در ادامه دوره، کارآموزان با مجموعه‌ای از سنسورها و عملگرهای دیگر آشنا می‌شوند:

• استپر موتور و دریچه گاز برقی

• پتانسیومتر دریچه گاز و سنسور پدال گاز

• سنسور ضربه (Knock Sensor)

• مخزن و شیر برقی کنیستر (Canister Purge Valve)

• سوئیچ اینرسی و شیر برقی CVVT

• گرم‌کن هوزینگ دریچه گاز

تمام این بخش‌ها به‌صورت کارگاهی و عملی در آموزشگاه کامتک تدریس می‌شود تا کارآموز بتواند هر نوع خطا یا ایراد در سیستم برق و انژکتور خودرو را شناسایی و رفع کند.

دوره آموزش برق و انژکتور خودرو در کامتک یکی از مهم‌ترین سرفصل‌های آموزش تعمیر ECU خودرو است.
با یادگیری این بخش، کارآموزان به‌طور کامل با عملکرد سنسورها، عملگرها و مدارهای تغذیه ECU آشنا می‌شوند و توانایی عیب‌یابی سیستم‌های سوخت و برق خودروهای داخلی و خارجی را به‌صورت حرفه‌ای کسب می‌کنند.

آموزش مالتی پلکس فرانسه (Multiplex France)

در سرفصل پیشرفته‌ی دوره آموزش تعمیرات ایسیو خودرو در آموزشگاه کامتک، مبحث سیستم مالتی پلکس فرانسه به‌صورت تخصصی آموزش داده می‌شود.
این بخش شامل آموزش کامل نحوه عملکرد شبکه مالتی پلکس در خودروهای پژو و سیتروئن و بررسی بردهای اصلی این سیستم از جمله BM34، BSI و COM2000 است.

هدف این بخش، درک دقیق عملکرد سیستم‌های ارتباطی خودرو و آموزش تعمیر، عیب‌یابی و ریست واحدهای مالتی پلکس فرانسه است.

آشنایی با سیستم مالتی پلکس در خودروهای پژو و سیتروئن

در خودروهای مدرن مانند پژو 206، 207، 405 جدید و سیتروئن C5، سیستم مالتی پلکس جایگزین سیم‌کشی‌های سنتی شده است.
در این ساختار، اطلاعات به‌صورت دیجیتال از طریق شبکه‌های CAN و VAN بین واحدهای مختلف مانند ECU، BSI و BM34 منتقل می‌شود.
این روش باعث کاهش حجم سیم‌کشی، افزایش سرعت انتقال داده و دقت در کنترل اجزای الکترونیکی خودرو می‌شود.

سرفصل‌های دوره آموزش مالتی پلکس فرانسه

🔹 شبکه‌های موجود در خودروهای 206 و 207

• آشنایی با شبکه‌های CAN BODY، VAN و VAN COMFORT

• بررسی نحوه عملکرد هر شبکه در ارتباط با ECU، BSI و COM2000

• نحوه انتقال اطلاعات بین دو شبکه CAN و VAN

• آشنایی با انواع شبکه VAN و نقش آن در کنترل اجزای رفاهی خودرو

🔹 آموزش سیستم و شبکه مالتی پلکس CAN

• ساختار شبکه CAN BUS در خودروهای فرانسوی

• نحوه ارسال و دریافت داده‌ها بین یونیت‌های مختلف

• عیب‌یابی خطاهای ارتباطی و روش‌های تست شبکه CAN با دیاگ و مولتی‌متر

آموزش کامل BSI (برد برق مرکزی بدنه)

در این بخش کارآموز به‌صورت عملی با ساختار داخلی برد BSI و نحوه عملکرد آن آشنا می‌شود.

• شرح کامل فیوزها و رله‌های BSI

• شناخت اجزای داخلی و مدارهای ارتباطی با ECU و BM34

• روش ریست دستی BSI در خودروهای پژو

• آموزش نحوه درآوردن کد سوئیچ از BSI برای هماهنگی با ECU

• آموزش اصلاح کارکرد (کارکرد کیلومتر) از طریق BSI

آموزش BM34 (BSM یا جعبه فیوز اصلی موتور)

در این بخش کارآموز با برد BM34 یا BSM که وظیفه توزیع برق و کنترل رله‌های موتور را دارد، آشنا می‌شود.

• معرفی اجزای تشکیل‌دهنده BM34

• بررسی جانمایی رله‌ها و فیوزها و نحوه عملکرد هرکدام

• آموزش تحلیل و تعمیر برد ایستاده BM34

• بررسی ارتباط BM34 با BSI و ECU در سیستم مالتی پلکس

آموزش COM2000 (دسته فرمان مالتی پلکس)

در این مرحله، نحوه عملکرد و ارتباط COM2000 با BSI آموزش داده می‌شود.

• آشنایی با ساختار داخلی دسته فرمان

• نحوه ارسال فرمان‌های الکترونیکی (راهنما، بوق، برف‌پاک‌کن، چراغ‌ها و کنترل ضبط صوت)

• بررسی خطاهای ارتباطی COM2000 با شبکه VAN و روش رفع آن‌ها

مهارت‌هایی که کارآموز در پایان دوره کسب می‌کند

با گذراندن سرفصل آموزش مالتی پلکس فرانسه در کامتک، هنرجو قادر خواهد بود:

• نحوه کار شبکه‌های CAN و VAN را به‌صورت تخصصی درک کند.

• ارتباط بین BSI، BM34، COM2000 و ECU را تحلیل و عیب‌یابی کند.

• ریست، پروگرام و بازیابی ارتباط یونیت‌های مالتی پلکس را انجام دهد.

• با دیاگ، نوسان‌سنج و ابزارهای تست شبکه‌های داده کار کند.

آموزش سیستم مالتی پلکس فرانسه یکی از مباحث پیشرفته و کلیدی در دوره آموزش تعمیر ECU خودرو است.
با یادگیری کامل این بخش، کارآموزان می‌توانند به‌صورت حرفه‌ای در زمینه تعمیرات برق و شبکه الکترونیکی خودروهای پژو و سیتروئن فعالیت کنند و تسلط کامل بر بردهای BSI، BM34 و COM2000 به دست آورند.

آموزش مالتی پلکس ایرانیزه

در دوره آموزش مالتی پلکس ایرانیزه، هنرجویان به‌صورت کامل با سیستم مالتی پلکس داخلی جایگزین مالتی پلکس فرانسه آشنا می‌شوند.
این سیستم که در خودروهای سمند، دنا، پژو پارس، ۴۰۵ جدید و برخی مدل‌های ایران‌خودرو استفاده می‌شود، عملکردی مشابه سیستم فرانسوی دارد اما ساختار الکترونیکی، نرم‌افزاری و آی‌سی‌های آن متفاوت است.

در این بخش MUX IRANIAN SYSTEM از دوره، هنرجویان نحوه تعمیر، عیب‌یابی و برنامه‌ریزی یونیت‌های الکترونیکی مالتی پلکس ایرانیزه را به‌صورت کاملاً عملی فرا می‌گیرند.

سرفصل‌های آموزش مالتی پلکس ایرانیزه

🔹 آموزش CCN MUX

• شناخت ساختار برد CCN MUX (Central Communication Node)

• آموزش نحوه عملکرد و ارتباط این برد با سایر یونیت‌ها

• عیب‌یابی تخصصی آی‌سی‌ها شامل:

  • آی‌سی رگولاتور (Voltage Regulator IC)

  • آی‌سی شبکه (Communication IC)

  • آی‌سی میکروکنترلر (Microcontroller IC)

• آموزش روش‌های پروگرام و برنامه‌ریزی میکروکنترلر CCN

🔹 آموزش FN MUX

• معرفی کامل برد FN MUX و نقش آن در سیستم برق و شبکه خودرو

• عیب‌یابی و تعمیر انواع آی‌سی‌ها در این یونیت

• آموزش روش‌های پروگرام و ریست نرم‌افزاری برد FN MUX

• بررسی ارتباط FN MUX با ECU و BCM

🔹 آموزش PDN و DDN MUX

• معرفی بردهای PDN MUX و DDN MUX در ساختار شبکه خودرو

• آشنایی با اجزای داخلی این بردها و مسیرهای ارتباطی CAN و LIN

• شرح عملکرد آی‌سی‌های کنترلی و آموزش روش‌های برنامه‌ریزی و تست آن‌ها

• آموزش رفع ایرادات رایج در سیستم‌های روشنایی و تغذیه برق خودروهای ایرانیزه

🔹 روش‌های برنامه‌ریزی BCM کروز

• آموزش کامل پروگرام برد BCM Crouse

• نحوه اتصال به نرم‌افزار مخصوص پروگرام BCM

• روش‌های رفع خطا، پاک‌سازی حافظه و هماهنگ‌سازی BCM با ECU

🔹 آموزش CEC PARS و 405

• معرفی کامل یونیت‌های CEC PARS و CEC 405

• آموزش نحوه ارتباط با ECU و سایر بردها

• بررسی آی‌سی‌های اصلی، مسیرهای تغذیه و ارتباط شبکه‌ای

• روش‌های عیب‌یابی، پروگرام و ریست نرم‌افزاری این یونیت‌ها

🔹 آموزش RN SMS MUX

• شناخت کامل برد RN SMS MUX و وظایف آن در شبکه مالتی پلکس ایرانیزه

• بررسی ساختار داخلی، نوع آی‌سی‌ها و روش‌های تست و پروگرام برد

• رفع ایرادات متداول و بازیابی ارتباط بین یونیت‌ها

مهارت‌هایی که در پایان دوره کسب می‌کنید

پس از گذراندن سرفصل آموزش مالتی پلکس ایرانیزه در کامتک، کارآموزان می‌توانند:

• تعمیر و عیب‌یابی کامل بردهای مالتی پلکس داخلی از جمله CCN، FN، PDN، DDN، RN و SMS MUX را انجام دهند.

• پروگرام و ریست یونیت‌های BCM و CEC را با دستگاه‌های پروگرامر و دیاگ حرفه‌ای انجام دهند.

• ارتباط و عملکرد بین بردهای مالتی پلکس و ECU را تحلیل، تست و اصلاح نمایند.

• ایرادات نرم‌افزاری، قطع ارتباط شبکه و خرابی آی‌سی‌های کنترلی را به‌صورت عملی رفع کنند.

دوره آموزش مالتی پلکس ایرانیزه (MUX) یکی از بخش‌های پیشرفته در آموزش تعمیرات ECU و برق خودرو در آموزشگاه کامتک است.
با یادگیری این سرفصل، هنرجویان به مهارت‌های لازم برای تعمیر، پروگرام و عیب‌یابی سیستم‌های الکترونیکی خودروهای داخلی دست پیدا می‌کنند و می‌توانند به‌صورت تخصصی وارد بازار تعمیر بردهای مالتی پلکس، BCM و یونیت‌های شبکه برق خودرو شوند.

آموزش تعمیرات ECU خودرو (ایسیو)

دوره آموزش تعمیرات ECU خودرو یکی از مهم‌ترین و کامل‌ترین سرفصل‌های تخصصی در آموزشگاه کامتک است.
در این بخش، هنرجویان به‌صورت عملی و گام‌به‌گام با تعمیرات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری انواع ایسیو خودروهای داخلی و خارجی آشنا می‌شوند.

با یادگیری این مبحث، کارآموز قادر خواهد بود به‌طور کامل برد معیوب ECU را عیب‌یابی، تعمیر و پروگرام کرده و آن را به حالت اولیه بازگرداند.

سرفصل‌های دوره آموزش تعمیر ECU

🔹 شناخت انواع آی‌سی‌های حافظه در ایسیو

در این بخش کارآموز با ساختار و عملکرد انواع حافظه‌های الکترونیکی ایسیو آشنا می‌شود:

• آی‌سی RAM (حافظه موقت)

• آی‌سی OTP ROM (حافظه یک‌بار نوشت)

• آی‌سی EEPROM (حافظه قابل پاک و بازنویسی)

• آی‌سی Flash EEPROM (حافظه فلش)

• آی‌سی میکروکنترلر و میکرو تریکور (Microcontroller, Tricore)

آموزش شامل روش شناسایی، تست، پروگرام و تعویض آی‌سی‌ها به‌صورت عملی بر روی برد ECU است.

🔹 مبانی نرم‌افزاری و سخت‌افزاری در تعمیر ECU

در این قسمت هنرجو با مفاهیم پایه در ساختار نرم‌افزاری و سخت‌افزاری ECU آشنا می‌شود:

• مفهوم بیت و بایت در پردازش داده‌ها

• پروتکل‌های ارتباطی ECU (K-Line، L-Line، CAN Bus)

• آموزش ساختار میکروکنترلرها و نحوه تبادل داده با حافظه

• اصطلاحات تخصصی در برنامه‌ریزی و مهندسی معکوس ECU

🔹 آموزش روش‌های برنامه‌ریزی حافظه ECU

در این بخش، نحوه پروگرام و بازنویسی اطلاعات حافظه ECU آموزش داده می‌شود:

• استفاده از ZIF Socket برای پروگرام مستقیم آی‌سی

• روش JTAG برای اتصال به میکروکنترلر

• روش OBD (On Board Diagnostics) برای پروگرام از طریق دیاگ

• روش KTAG (JTAG از طریق K-Line) برای فلش و اصلاح نرم‌افزار ECU

• آموزش پروگرام EEPROM و Flash ECU با نرم‌افزارهای تخصصی

آموزش تعمیر تخصصی برندهای مختلف ECU

🟢 آموزش تعمیر ECU ساژم (SAGEM)

• مدل‌های SAGEM SL96، S2000، VALEO S2000، J34P

• آموزش تست، پروگرام و تعمیر بردهای ساژم و والئو

🟢 آموزش تعمیر ایسیو زیمنس (Siemens)

• مدل‌های Petrol، Bifuel، CGD، CGE، L90، RIO

• آموزش شناسایی آی‌سی‌های اصلی، مسیرهای تغذیه و درایورهای خروجی

🟢 آموزش تعمیر ECU بوش (Bosch)

در این بخش، کارآموز با تعمیر و پروگرام انواع ECUهای Bosch آشنا می‌شود:

• Bosch ME7.4.4 – ME7.4.5 – ME7.4.9 (NG)

• Bosch ME17.9.71 – ME7 – MP7.3 – MP5.2 – 7.9.7.1

• آموزش تعمیر سخت‌افزاری، تست تغذیه و پروگرام نرم‌افزاری با KTAG و BDM

🟢 آموزش تعمیر ECU والئو (Valeo)

• والئو J34P، S2000، S2000P

• بررسی مدار، تعمیر رگولاتور تغذیه، درایور پمپ و انژکتور

🟢 آموزش تعمیر ECU Easy U2.5 و MAW

• آموزش تعمیر ECU Easy U2.5 (ایزی یوتو پنج) و MAW غرب استیل

• بررسی تفاوت معماری، آی‌سی‌ها و نقشه‌های الکترونیکی هر مدل

🟢 آموزش تعمیر ECU SSAT و LZNF

• بررسی ساختار سخت‌افزاری ECU SSAT و LZNF

• آموزش روش پروگرام و فلش نرم‌افزار برای اصلاح عملکرد موتور

جزوات و نقشه‌های آموزشی ایسیو

در طول دوره، جزوات و نقشه‌های شماتیک داخلی ایسیو در اختیار هنرجو قرار می‌گیرد.
همچنین مجموعه‌ای از عکس‌های دقیق و دیتاشیت آی‌سی‌ها برای شناسایی سریع قطعات به کارآموز داده می‌شود تا در هنگام تعمیر، مسیرهای الکترونیکی را به‌درستی تشخیص دهد.

پس از پایان دوره آموزش تعمیرات ECU در آموزشگاه کامتک، هنرجو به مهارت‌های زیر تسلط کامل پیدا خواهد کرد:

• عیب‌یابی سخت‌افزاری و نرم‌افزاری انواع ایسیو

• پروگرام و فلش حافظه ECU با ابزارهای تخصصی (KTAG، KESS، TNM5000)

• تعمیر و بازسازی مدار تغذیه، درایور انژکتور و سیستم جرقه‌زنی

• شناسایی برند و مدل ECU و تشخیص تفاوت ساختاری آن‌ها

• استفاده از دیاگ برای تست عملکرد ایسیو پس از تعمیر

آموزش تعمیرات ECU خودرو در کامتک یکی از جامع‌ترین دوره‌های الکترونیک خودرو در کشور است.
کارآموزان در این دوره با تمامی برندهای مطرح ECU شامل Bosch، Siemens، Sagem، Valeo، Easy U2.5، MAW و SSAT کار کرده و به‌صورت عملی تعمیر، پروگرام و عیب‌یابی کامل ECU خودروهای داخلی و خارجی را فرا می‌گیرند.

این دوره برای افرادی که قصد ورود به بازار حرفه‌ای تعمیر ECU، BSI و BSM خودرو را دارند، بهترین نقطه‌ی شروع محسوب می‌شود.

آموزش خواندن کد سوئیچ و تعریف ریموت (ایموبلایزر و ریمپ خودرو)

یکی از مباحث کاربردی و درآمدزا در کنار آموزش تعمیرات ECU خودرو، یادگیری خواندن کد سوئیچ و تعریف ریموت (سیستم ایموبلایزر) است.
با تسلط بر این بخش، شما می‌توانید به‌صورت حرفه‌ای در زمینه برنامه‌ریزی کلید و ریموت خودرو، تعریف کد سوئیچ، رفع خطاهای ایموبلایزر و ریست یونیت ایربگ فعالیت کرده و درآمد خود را چندین برابر افزایش دهید.

سرفصل‌های آموزش کد سوئیچ و ایموبلایزر خودرو

🔹 آموزش پیدا کردن و تعریف کد سوئیچ

• آموزش خواندن کد سوئیچ از ECU و BSI خودروهای داخلی و خارجی

• تعریف کلید و ریموت جدید برای خودروهای دارای سیستم ضدسرقت

• آشنایی با ساختار تگ‌های RFID و ترانسپوندر کلید

• رفع خطاهای رایج سیستم ایموبلایزر مانند عدم تطابق کد، روشن نشدن خودرو، یا خطای رمز

• آموزش هماهنگی کد سوئیچ با ECU و BSI

آموزش برنامه‌ریزی و ریست یونیت ایربگ (Airbag Unit Reset)

در بسیاری از تصادفات، پس از باز شدن ایربگ، یونیت ایربگ غیرفعال شده و دیگر قابل استفاده نیست.
در این بخش از دوره، یاد می‌گیرید که به‌جای تعویض یونیت با هزینه بالا، آن را ریست و برنامه‌ریزی مجدد کنید.
سرفصل‌ها شامل:

• آموزش برنامه‌ریزی نرم‌افزاری یونیت ایربگ با پروگرامرهای تخصصی

• حذف خطای تصادف (Crash Data) از حافظه ایربگ

• آشنایی با مدار داخلی ECU ایربگ و نحوه ریست سخت‌افزاری

• رفع خطاهای مرتبط با سیستم ایمنی و چراغ اخطار ایربگ در دیاگ

با یادگیری این مهارت، می‌توانید خدمات تعمیر و ریست یونیت ایربگ را به مجموعه تعمیرات ECU خود اضافه کنید — یکی از پردرآمدترین بخش‌های بازار الکترونیک خودرو.

آموزش کامل کار با دیاگ، تستر ECU و پروگرامر

در دنیای تعمیرات خودرو، آشنایی با دستگاه دیاگ (Diagnose Tool) یک مهارت اساسی است.
در این دوره، کارآموزان به‌صورت عملی نحوه‌ی کار با دیاگ را یاد می‌گیرند تا بتوانند:

• خواندن و پاک کردن خطاهای ECU (Error Codes)

• مشاهده داده‌های زنده (Live Data) از سنسورها و عملگرها

• تشخیص خرابی‌های مربوط به سنسورها، رله‌ها، و مدارهای تغذیه

• تست بخش‌های مختلف خودرو مانند سیستم سوخت، جرقه و انژکتور

البته دیاگ تنها ابزار تشخیص نیست و برای تعمیر حرفه‌ای ECU باید با دو ابزار دیگر نیز آشنا شوید:

🔸 تستر ECU

با تستر ECU می‌توانید عملکرد کامل ایسیو را خارج از خودرو (روی میز تست) بررسی کنید.
در این بخش یاد می‌گیرید چگونه:

• ECU را با منبع تغذیه روشن کنید،

• عملکرد سنسورها و عملگرها را شبیه‌سازی کنید،

• و قبل از نصب روی خودرو، از سلامت ECU تعمیرشده اطمینان حاصل نمایید.

🔸 پروگرامر ECU

در این بخش آموزش داده می‌شود چگونه با پروگرامرهای حرفه‌ای مانند TNM5000، KTAG، UPA و VVDI عملیات زیر را انجام دهید:

• خواندن و نوشتن حافظه EEPROM و Flash ECU

• برنامه‌ریزی و آپدیت نرم‌افزاری ECU

• تعریف و هماهنگی کد سوئیچ و ریموت با یونیت‌های خودرو

با گذراندن سرفصل آموزش ایموبلایزر، کد سوئیچ و دیاگ در دوره تعمیرات ECU کامتک، کارآموز قادر خواهد بود:

• کد سوئیچ خودرو را بخواند و ریموت جدید تعریف کند.

• یونیت ایربگ را ریست و برنامه‌ریزی کند.

• با دیاگ، تستر و پروگرامر به‌صورت حرفه‌ای کار کند.

• خطاهای ایموبلایزر و سیستم ایمنی خودرو را برطرف کند.

• به‌صورت تخصصی وارد بازار تعمیرات ECU، BSI، BCM و سیستم ضدسرقت خودرو شود.

آموزش خواندن کد سوئیچ، تعریف ریموت و ریست ایربگ یکی از بخش‌های جذاب و درآمدزای دوره تعمیرات ECU در آموزشگاه کامتک است.
با یادگیری این بخش، علاوه بر مهارت‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری ECU، می‌توانید خدمات برنامه‌ریزی کلید، تعریف ریموت، رفع خطای ایموبلایزر و ریست ایربگ را نیز ارائه دهید — مهارت‌هایی که تقاضای بالایی در بازار تعمیرات خودرو دارند.

آموزش تعمیر ایسیو خودروهای خارجی (ECU خودروهای وارداتی)

در دوره آموزش تعمیر ایسیو خودروهای خارجی در آموزشگاه کامتک، هنرجویان به‌صورت تخصصی با عیب‌یابی، پروگرام و تعمیر ECU خودروهای وارداتی آشنا می‌شوند.
خودروهای خارجی دارای سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته‌تری نسبت به خودروهای داخلی هستند و معمولاً از چندین یونیت یا ECU مجزا برای کنترل بخش‌های مختلف خودرو استفاده می‌کنند؛ از جمله ECU موتور، گیربکس، ABS، ایربگ، BSI و BCM.

در این دوره، کارآموز یاد می‌گیرد چگونه با ابزارهای تخصصی و دیاگ‌های حرفه‌ای، خرابی‌ها و خطاهای ECU خودروهای وارداتی را شناسایی و تعمیر کند.

خودروهای تحت آموزش در دوره ECU خودروهای خارجی

• آموزش تعمیر ECU هیوندا (Hyundai)
  عیب‌یابی بردهای الکترونیکی و رفع خطاهای مربوط به سنسور دور موتور، سیستم انژکتور و واحد کنترل گیربکس.

• آموزش تعمیر ECU کیا (KIA)
  بررسی ساختار ECU مدل‌های سراتو، اپتیما، اسپورتیج و ریو — همراه با روش پروگرام و رفع ارورهای ارتباطی با BSI.

• آموزش تعمیر ECU بنز (Mercedes Benz)
  آموزش نحوه ارتباط بین ECU و سیستم CAN خودرو، بررسی ECUهای ME-SFI، CDI و EIS و روش فلش نرم‌افزاری ECU بنز.

• آموزش تعمیر ECU بی‌ام‌و (BMW)
  شناخت معماری پیچیده ECUهای BMW شامل DME، DDE و EGS — آموزش روش‌های پروگرام با دستگاه ISTA و WinKFP.

• آموزش تعمیر ECU تویوتا (Toyota)
  آموزش کار با ECUهای نسل Denso و Valeo، نحوه ریست و بازنویسی داده‌ها پس از تعویض ECU یا باتری.

• آموزش تعمیر ECU هوندا (Honda)
  بررسی ساختار بردهای هوندا و نحوه رفع ارورهای شتاب‌دهنده، سنسور اکسیژن و سیستم انژکتور.

• آموزش تعمیر ECU مزدا (Mazda)
  نحوه عیب‌یابی نرم‌افزاری و سخت‌افزاری ECU موتور و گیربکس — و روش هماهنگی ECU با ایموبلایزر و BCM.

• آموزش تعمیر ECU نیسان (Nissan)
  آموزش تعمیر و ریست ECUهای Continental و Hitachi، تشخیص خطای نوسان ولتاژ و ارتباط شبکه CAN.

• آموزش تعمیر ECU آریزو (Chery Arrizo)
  بررسی ساختار ECUهای Chery، روش تست سنسورها و رفع خطای ارتباط بین ECU و TCU.

• آموزش تعمیر ECU خودروهای چینی
  شامل برندهای لیفان، جک، چانگان، بسترن، بی‌وای‌دی (BYD) و دیگر خودروهای ساخت چین. آموزش شناسایی آی‌سی‌های حافظه، پروگرام ECU و حذف ارورهای نرم‌افزاری.

سرفصل‌های تخصصی دوره آموزش ECU خودروهای وارداتی

• آشنایی با ساختار چند یونیتی (Multi ECU System) در خودروهای خارجی

• بررسی و تعمیر ECUهای موتور، گیربکس، ABS، ایربگ و BCM

• آموزش پروگرام ECU با دیاگ‌های تخصصی (Launch، Autel، GScan، Bosch KTS)

• کار با پروگرامرهای حرفه‌ای (KTAG، KESS، FGTech، CMD Flash)

• آموزش نقشه‌خوانی مدار ECU و شناسایی قطعات روی برد

• رفع خطاهای ارتباطی بین ECU و شبکه مالتی‌پلکس (CAN BUS)

• آموزش تعمیر ECUهای بنزینی و دیزلی

• نحوه ریست و کالیبره کردن ECU پس از تعمیر

تفاوت ECU خودروهای داخلی و وارداتی

در خودروهای داخلی، معمولاً یک ECU اصلی وظیفه کنترل موتور را برعهده دارد،
اما در خودروهای وارداتی چندین یونیت به‌صورت هماهنگ با هم کار می‌کنند.
در این دوره، کارآموز یاد می‌گیرد چگونه ارتباط بین این یونیت‌ها را تحلیل کرده و خطاهای متقابل ECUها را شناسایی کند.

همچنین نحوه کار با دیاگ‌های مخصوص برندهای خارجی و تعمیر بردهای چندلایه ECUهای اروپایی و آسیایی به‌صورت کامل آموزش داده می‌شود.

دوره آموزش تعمیر ایسیو خودروهای خارجی در کامتک، ویژه افرادی است که می‌خواهند در سطح پیشرفته وارد بازار تعمیرات ECU خودروهای وارداتی شوند.
با شرکت در این دوره، می‌توانید به‌صورت تخصصی در زمینه عیب‌یابی، پروگرام، فلش و تعمیر ECU خودروهای هیوندا، کیا، بنز، BMW، تویوتا، مزدا، نیسان، آریزو و سایر برندهای وارداتی فعالیت کنید.

این مهارت یکی از پرمخاطب‌ترین و پرسودترین شاخه‌های تعمیرات الکترونیک خودرو در بازار امروز ایران است.

تجربه: کارآموزان در دوره آموزش تعمیر ایسیو مخصوصا تعمیر ایسیو خودروهای سنگین و ایسیو ماشین خارجی میتوانند برد خراب برای تمرین به کلاس بیاورند. این باعث میشود که علاوه بر بردهایی که در کارگاههای کامتک موجود است، تمرین بیشتری انجام شود. در اموزش تعمیر ایسیو دانش درباره برق خودرو و تمرین روی مدارات مختلف از جمله مواردی است که روی آن تاکید میکنیم. نکته قابل اشاره این است که شما در کامتک با تعمیر برد ایسیو آشنا میشوید و مواردی که مرتبط به برق خودرو است توضیح تئوری دارد و جزء سرفصلهای اصلی محسوب نمیشود.

بهترین آموزشگاه تعمیرات ECU و کامپیوتر خودرو

در کارگاه آموزشی کامتک همه‌چیز برای تبدیل شدن شما به یک تعمیرکار حرفه‌ای ECU فراهم است: بیش از ۲۰۰ مدل ایسیو (سالم و خراب) از خودروهای سواری تا سنگین برای تمرین، تسترهای تخصصی ایسیو بدون نیاز به ماشین، انواع دیاگ‌های حرفه‌ای، ابزارهای تیونینگ و پروگرامرهای روز بازار از جمله TNM9000 و مجموعه ابزار OBD Tools در کارگاه آماده استفاده هنرجویان است.

نکتهٔ کلیدی: دوره‌ها توسط تعمیرکار ایسیو با ۲۵ سال سابقهٔ عملی و تدریس برگزار می‌شود و تمامی «قلق‌ها» و تجربه‌های عملی به هنرجویان منتقل می‌گردد. همچنین دوره شامل فیلم آموزشی، جزوه تخصصی ECU، پشتیبانی شش‌ماهه و صدور مدرک معتبر است تا ورود شما به بازار کار سریع و مطمئن باشد.

امکانات و تجهیزات کارگاه کامتک (چرا ما؟)

• کارگاه مجهز با بیش از ۲۰۰ ایسیو (سالم و خراب) برای تمرین عملی.

• تسترهای نگارخودرو، پارسیان صنعت و تسترهای تخصصی ECU بدون ماشین.

• ابزارهای دیاگ حرفه‌ای و OBD Tools برای عیب‌یابی دقیق.

• پروگرامر TNM9000 و سایر پروگرامرهای مرسوم بازار جهت فلش و ریمپ.

• دوره‌ زیر نظر مدرس با ۲۵ سال تجربهٔ تعمیر ایسیو و انتقال تجربیات واقعی بازار.

• ارائه فیلم‌های آموزشی، جزوات فنی، پشتیبانی ۶ ماهه و مدرک معتبر پس از پایان دوره.

توانمندی‌هایی که در دورهٔ کامتک بدست می‌آورید

با اتمام دورهٔ آموزش تعمیرات ECU در کامتک، شما به توانمندی‌های زیر مسلط خواهید شد:

• تسلط کامل بر سنسورها و عملگرهای خودرو و روش‌های تست آن‌ها.

• کاربری حرفه‌ای تستر ECU، دیاگ و پروگرامر (خواندن/نوشتن EEPROM & FLASH).

• عیب‌یابی و تعمیر سخت‌افزاری انواع بردهای کامپیوتر خودرو (ECU, BSI, BM34, COM2000 و غیره).

• تسلط بر جدول‌های Look-Up Table و انواع حافظه‌ها (RAM, EEPROM, Flash).

• آشنایی کامل با انواع میکروکنترلرها و روش‌های عیب‌یابی آن‌ها.

• دانلود، فلش کردن، ریست و ریمپ (Remap) انواع ایسیوها.

• تشریح و کار عملی با انواع بردها، سوکت‌ها و کانکتورها در خودروهای مختلف.

• اصلاح کیلومتر (Odometer) از طریق ایسیو و پشت‌آمپر (در چهارچوب قوانین).

• تسلط کامل بر نرم‌افزارهای تخصصی، نقشه‌خوانی (schematic) و کار با پروگرامرها.

• آشنایی و پیاده‌سازی سیستم ایموبلایزر، انواع کلیدها و کدگذاری (Key Programming).

• استخراج کد سوئیچ و کد IC Flash از ایسیو برای برنامه‌ریزی مجدد.

• شناخت و عیب‌یابی کامل سیستم‌های مالتی‌پلکس (CAN / VAN / MUX) و بردهای مرتبط.

• تکنیک‌های عملی و ترفندهای تعمیرات که از تجربهٔ طولانی مدرس استخراج شده‌اند.

ابزار مورد نیاز تعمیرات ECU خودرو

در آموزشگاه تعمیر ایسیو کامتک، تمام تجهیزات و ابزارهای تخصصی مورد نیاز برای تعمیر ECU (کامپیوتر خودرو) در اختیار کارآموزان قرار دارد تا بتوانند در محیطی کاملاً عملی تمرین کرده و با نحوه کار ابزارها آشنا شوند.
هنرجویان پس از یادگیری و تمرین عملی با این تجهیزات می‌توانند در کارگاه شخصی خود نیز همین ابزارها را تهیه کرده و وارد بازار کار تعمیر ECU شوند.

معرفی ابزارهای تخصصی تعمیر ECU خودرو

🔹 دستگاه تستر ایسیو

تستر ECU ابزاری است که مانند یک شبیه‌ساز خودرو عمل می‌کند. با این دستگاه می‌توان ایسیو را خارج از خودرو تست کرد و عملکرد آن را بررسی نمود.
کاربردها:

• تست سنسورها و عملگرهای مختلف

• بررسی عیوب ارتباطی ECU

• شبیه‌سازی شرایط عملکرد واقعی خودرو بدون نیاز به نصب بر روی ماشین

🔹 دستگاه دیاگ خودرو

دستگاه دیاگ (Diagnostic Tool) ابزاری برای خطایابی و عیب‌یابی سیستم‌های الکترونیکی خودرو است.
این دستگاه به ECU متصل شده و با آنالیز داده‌ها، خطاهای سخت‌افزاری و نرم‌افزاری را نمایش می‌دهد.
کاربردها:

• شناسایی ایرادات سنسورها و سیستم انژکتور

• پاک‌کردن خطاهای ذخیره‌شده در ECU

• تست عملکرد سنسورها و عملگرها در لحظه

🔹 مولتی‌متر دیجیتال

مولتی‌متر یا اهم‌متر دیجیتال یکی از ابزارهای اصلی در تعمیر برد ECU است.
کاربردها:

• اندازه‌گیری مقاومت، ولتاژ و جریان در مدار

• مسیریابی و عیب‌یابی قطعات معیوب روی برد

• تست سلامت خازن‌ها، دیودها و ترانزیستورها

🔹 هیتر و هویه هوای گرم

از ضروری‌ترین ابزارهای تعمیرات بردهای الکترونیکی.
با هویه هوای گرم (Hot Air Blower) می‌توان قطعات SMD را از روی برد ECU جدا و مجدداً نصب کرد.
کاربردها:

• لحیم‌کاری و جدا کردن آی‌سی‌ها و قطعات ریز الکترونیکی

• تعمیر مدارهای چندلایه و تعویض قطعات معیوب بدون آسیب به برد

🔹 دستگاه OBD Tools

دستگاه OBD Tools از ابزارهای حرفه‌ای برای تیونینگ خودرو و عیب‌یابی نرم‌افزاری ECU است.
کاربردها:

• شناسایی و رفع خطاهای نرم‌افزاری کامپیوتر خودرو

• استخراج اطلاعات ECU برای پروگرام یا فلش مجدد

• ارتباط با نرم‌افزارهای ریمپ و تنظیمات موتور

🔹 پروگرامر ECU

وقتی کار با دیاگ کافی نباشد، از پروگرامر ECU برای دسترسی مستقیم به حافظه استفاده می‌شود.
در کامتک از مدل‌های حرفه‌ای پروگرامر TNM 9000 و TNM 7000 خودرویی استفاده می‌شود.
کاربردها:

• خواندن و نوشتن اطلاعات حافظه EEPROM و Flash ECU

• برنامه‌ریزی و ریست نرم‌افزاری ایسیوهای بنزینی و دیزلی

• بازیابی اطلاعات ECU پس از خرابی یا حذف نرم‌افزار

با یادگیری کار با ابزارهای تخصصی فوق در دوره آموزش تعمیرات ECU کامتک، هنرجویان به‌صورت عملی و حرفه‌ای آماده ورود به بازار کار می‌شوند.
در این دوره، تمام تجهیزات به‌صورت واقعی در کارگاه در اختیار شماست تا با روش‌های تست، پروگرام، عیب‌یابی و تیونینگ ECU خودروهای داخلی و خارجی به‌طور کامل آشنا شوید.

نتیجه دوره آموزش تعمیر ECU در آموزشگاه تعمیر ایسیو

دوره آموزش تعمیرات ECU (ایسیو) در آموزشگاه کامتک تهران یکی از کامل‌ترین دوره‌های تخصصی در زمینه تعمیر کامپیوتر خودرو، عیب‌یابی و برنامه‌ریزی یونیت‌های الکترونیکی خودروهای داخلی و خارجی است.
پس از پایان این دوره، هنرجویان به‌صورت عملی توانایی تعمیر و تحلیل کامل سیستم‌های الکترونیکی خودرو را خواهند داشت.

در کارگاه مجهز کامتک، شما با بیش از ۲۰۰ مدل ECU، ابزارهای دیاگ، پروگرامرهای حرفه‌ای و تسترهای واقعی کار می‌کنید تا در پایان دوره، یک تعمیرکار ماهر و آماده ورود به بازار کار شوید.

مهارت‌هایی که پس از پایان دوره به‌دست می‌آورید

🔹 تسلط کامل بر سیستم‌های سوخت‌رسانی و انژکتور

• آشنایی با نحوه عملکرد سیستم انژکتوری و سوخت‌رسانی خودرو

• آموزش عیب‌یابی و تست سنسورها و عملگرها مانند پدال گاز، دریچه گاز، کویل و انژکتور

• تحلیل ارتباط این قطعات با ECU و رفع خطاهای مرتبط با انژکتور

🔹 شناخت قطعات و مدارهای داخلی ایسیو

• آموزش تخصصی شناسایی قطعات روی برد ECU و یونیت‌های مرتبط (ACU, BSI, FCM, BCM)

• یادگیری کار با قطعات SMD، آی‌سی‌ها و میکروکنترلرها

• لحیم‌کاری، قلع‌کشی و تعمیر برد ECU با ابزارهای حرفه‌ای مانند هیتر و هویه هوای گرم

🔹 آموزش نقشه‌خوانی و عیب‌یابی الکترونیکی

• آموزش نقشه‌خوانی تخصصی سیستم سوخت‌رسانی، برق خودرو و مالتی‌پلکس

• تسلط بر نقشه‌های Pin-Out و دیاگرام‌های سینوپتیک

• آموزش تست جریان‌کشی ECU، سیم‌کشی خودرو با مولتی‌متر، مولتی‌پراب و لامپ تست

🔹 آموزش کار با دیاگ و تستر ECU

• آموزش کار با دستگاه دیاگ، پارامترخوانی و شبیه‌سازی سنسورها

• کار عملی با تستر ECU و منبع تغذیه آزمایشگاهی

• آموزش رفع خطاهای نرم‌افزاری و حذف ارورهای سنسور از طریق دیاگ

🔹 آموزش پروگرام، فلش و نرم‌افزارهای تخصصی

• آموزش کامل پروگرام کردن ECU با روش‌های ZIF Socket، JTAG و KTAG

• پروگرام کردن آی‌سی‌ها (EEPROM و Flash) با پروگرامرهای TNM9000، نگار خودرو و مدل‌های خارجی

• آموزش کار با نرم‌افزارهای ریمپ، دانلود اصلاحیه و حذف کد خطا (Error Delete)

• یادگیری روش‌های بی‌کد ایرانی و چینی، ویرایش دامپ و اصلاح ECUهای بوش، زیمنس، دلفی و KEFK

🔹 آموزش پیشرفته ریمپ و تیونینگ ECU

• آموزش ریمپ ایسیو برای بهبود عملکرد موتور و کاهش مصرف سوخت

• انجام کات‌آف رگباری، کاهش دمای فن و حذف سنسورهای غیرضروری

• آموزش ساخت و ویرایش دامپ‌های ریمپ شده و بازنویسی نرم‌افزار ECU

• آموزش تبدیل ECU بین مدل‌های مختلف خودرو (Cross Flashing)

🔹 آموزش یونیت‌های جانبی و کاربردی

• تعمیر و ریست یونیت‌های مالتی‌پلکس (BCM، BSI)

• پروگرام و بازیابی یونیت ایربگ (Airbag Reset)

• آموزش تخصصی تعمیر کیلومتر و اصلاح کارکرد پشت‌آمپر

• بررسی نقشه برق سیستم‌های CAN و VAN در خودروهای فرانسوی و ایرانیزه

در پایان دوره آموزش تعمیر ECU در کامتک تهران، هنرجویان به مهارت‌های زیر مسلط خواهند شد:

• عیب‌یابی کامل ECU و رفع خطاهای نرم‌افزاری و سخت‌افزاری

• پروگرام، فلش و ریست ECU با پروگرامرهای پیشرفته

• ریمپ و بهینه‌سازی عملکرد موتور

• کار با دیاگ، تستر ECU و ابزارهای حرفه‌ای تعمیرگاهی

• خواندن نقشه‌های مالتی‌پلکس، Pin-Out و دیاگرام‌های تخصصی

• تعمیر یونیت‌های BSI، BCM، ایربگ، کیلومتر و سایر سیستم‌های هوشمند خودرو

با شرکت در دوره تعمیرات ECU در آموزشگاه کامتک تهران، شما از سطح مبتدی تا حرفه‌ای در تعمیرات کامپیوتر خودرو پیشرفت می‌کنید.
در این دوره علاوه بر آموزش تئوری، تمام مراحل تست، پروگرام، ریمپ و عیب‌یابی ECU به‌صورت عملی در کارگاه انجام می‌شود.

کامتک با بیش از دو دهه تجربه و تجهیزات کامل، به‌حق عنوان بهترین آموزشگاه تعمیرات ECU خودرو در تهران را دارد.